Hintergrund und Aufgabenstellung
Die Automobilindustrie steht vor der Herausforderung, Fahrzeuge am Ende ihres Lebenszyklus effizient zu demontieren und wiederverwendbare Materialien zu recyceln. Insbesondere die Demontage von Fahrzeuginnenräumen erfordert jedoch spezielle Methoden, um eine hohe Recyclingqualität zu gewährleisten. Das Konzept des Design for Recycling (DfR) gewinnt daher zunehmend an Bedeutung. DfR beinhaltet die Einbeziehung demontagefreundlicher Merkmale in der Konstruktionsphase, um den Verwertungsprozess zu erleichtern und die Recyclingeffizienz zu erhöhen. Trotz der potenziellen Vorteile von DfR gibt es jedoch noch erhebliche Lücken bei der Entwicklung von Methoden zur Demontage von Fahrzeuginnenräumen. Diese Masterarbeit zielt darauf ab, diese Lücken zu schließen, indem sie sich auf die Entwicklung von effektiven Methoden und Werkzeugen konzentriert, die es ermöglichen, die Prinzipien des DfR speziell auf die Demontage von Fahrzeuginnenteilen anzuwenden. Durch eine systematische Überprüfung bestehender Demontagepraktiken, Materialien und Konstruktionsmerkmale werden innovative Ansätze entwickelt, um den Verwertungsprozess zu optimieren und die Verwendung von recycelbaren Materialien zu maximieren. Die Masterarbeit wird sowohl theoretische Konzepte als auch praktische Anwendungen abdecken und damit einen wichtigen Beitrag zur Förderung nachhaltiger Praktiken in der Automobilindustrie leisten.
Zielsetzung
- Entwicklung einer Methode zur Bewertung des Demontage-aufwandes
- Validierung der entwickelten Methode durch Versuche Demonstrationsbauteilen
- Übertragen der Ergebnisse in Konstruktionsempfehlungen für eine bessere Demontierbarkeit (Design for Disassembly)
- Durchführung von Recyclingversuchen an Kunststoffbauteilen zur Bewertung der Rezyklatqualität
Beispielhafte Gliederung/Arbeitspakete
- Literaturrecherche zur Demontage von Zusammenbauteilen im Hinblick auf mechanisches Recycling
- Literaturrecherche zur Quantifizierung der Demontageeffizienz
- Durchführung von Demontageversuchen an realen Bauteilen aus dem Fahrzeuginnenraum
- Übertragung der Erkenntnisse in allgemein Gültige Konstruktionsempfehlungen
- Validierung anhand eines Recyclingversuchs
Dein Profil
- Zuverlässige, selbstständige und strukturierte Arbeitsweise
- Interesse & Spaß am theoretischen sowie praktischen wissenschaftlichen Arbeiten
- Idealerweise Vorkenntnisse im Bereich der Kunststofftechnik und Kunststoffanalytik
Startzeitpunkt
- Zum nächstmöglichen Zeitpunkt
Die Arbeit soll in engem Kontakt mit dem Betreuer am IKK und der Grammer AG durchgeführt werden. Schwerbehinderte Menschen werden bei gleicher Qualifikation bevorzugt.
Du hast Interesse an dem Thema? Dann melde dich bei mir oder schicke direkt deine Bewerbungsunterlagen an rode@ikk.uni-hannover.de!
Bei Fragen stehe ich gerne zur Verfügung!
Gottfried Wilhelm Leibniz Universität Hannover
Institut für Kunststoff- und Kreislauftechnik (IKK)
Niklas Rode. M. Sc.
An der Universität 2
30823 Garbsen
Für Auskünfte steht Dir Niklas Rode (E-Mail: rode@ikk.uni-hannover.de) zur Verfügung.
Informationen nach Artikel 13 DSGVO zur Erhebung personenbezogener Daten finden Sie unter https://www.uni-hannover.de/de/datenschutzhinweis-bewerbungen/.
